LED老化線
在節(jié)能低碳的大環(huán)境下，目前，高速路LED路燈應(yīng)用案例有所增加，其中，全國(guó)**個(gè)大范圍應(yīng)用LED路燈的高速公路--勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理工程，*為著名。
此前，國(guó)內(nèi)其它省份的高速公路曾經(jīng)逐漸開(kāi)端采用LED照明燈替代原高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)大棚、效勞區(qū)、隧道燈所采用的白熾燈、熒光燈、高壓鈉燈等。
在高速路LED隧道照明方面，迄今**上LED照明在高速隧道上*大的工程應(yīng)用--安徽省六潛高速公路隧道照明項(xiàng)目，也頗具代表性。
近年來(lái)，在國(guó)度節(jié)能減排政策的號(hào)召下，國(guó)內(nèi)多條高速公路上馬LED照明，有勝利的閱歷，也有失敗的閱歷?，F(xiàn)將勝利案例展現(xiàn)出，以供業(yè)內(nèi)自創(chuàng)。
高速公路LED隧道燈照明應(yīng)用案例
據(jù)不完好統(tǒng)計(jì)目前我國(guó)建成通車的公路隧道已超越2600延公里，且隨著交通根底設(shè)備的不時(shí)**，公路樹(shù)立正向地質(zhì)環(huán)境條件更為惡劣的山區(qū)展開(kāi)，公路隧道將進(jìn)一步延伸。為了保證交通平安，隧道照明是公路樹(shù)立中不可或缺的重要組成局部。依照我國(guó)公路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，長(zhǎng)度大于100m的公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)備，且每延公里隧道照明負(fù)荷應(yīng)不小于60kW,按每日均勻開(kāi)通10個(gè)小時(shí)計(jì)，均勻年耗電量達(dá)21.6萬(wàn)度（折合76噸規(guī)范煤），能耗龐大。再加上維護(hù)更新費(fèi)用，致使于公路隧道照明成了干擾公路運(yùn)營(yíng)單位的繁重經(jīng)濟(jì)擔(dān)負(fù)。節(jié)能降耗、保證平安是樹(shù)立和運(yùn)營(yíng)單位迫切需求處置的技術(shù)難題。
迄今**上LED照明在高速隧道上*大的工程應(yīng)用
--安徽省六潛高速公路隧道照明項(xiàng)目
中微于2009年7月份經(jīng)過(guò)競(jìng)標(biāo)取得安徽高速六潛路LED隧道燈項(xiàng)目近1萬(wàn)盞LED隧道燈訂單。經(jīng)過(guò)近半年的消費(fèi)、裝置和調(diào)試，該公司提供的LED隧道燈各項(xiàng)指標(biāo)均抵達(dá)或超越了工程方的招標(biāo)央求，已于2010年1月份順利經(jīng)過(guò)了工程驗(yàn)收。據(jù)悉這是迄今**上LED照明在高速隧道上*大的工程應(yīng)用。
一、項(xiàng)目稱號(hào)：安徽省六潛高速公路隧道照明項(xiàng)目
二、項(xiàng)目背景
安徽省六潛（六安--潛山）高速公路為經(jīng)交通部批準(zhǔn)的國(guó)度重點(diǎn)高速公路樹(shù)立項(xiàng)目，其隧道照明項(xiàng)目共分四個(gè)標(biāo)段，總長(zhǎng)45223米，其中第1、2、3標(biāo)段為L(zhǎng)ED燈具，第4標(biāo)段為傳統(tǒng)高壓鈉燈，共裝置各種隧道燈20658套。該項(xiàng)目于2009年6月2日由安徽省高等級(jí)公路工程樹(shù)立指揮部擔(dān)任招標(biāo)，中微光電子勝利中標(biāo)*長(zhǎng)的第三標(biāo)段（合同編號(hào)：LQZM-003），總長(zhǎng)19600米。
三、裝置時(shí)間
該項(xiàng)目自2009年08月初開(kāi)端供貨，至2009年09月30日裝置終了。
四、裝置地點(diǎn)
該項(xiàng)目的段共有5條隧道，即：老鴨嶺隧道、胭脂畈隧道、青山排隧道、秦老屋隧道和汪家沖隧道。
五、裝置LED隧道燈具稱號(hào)、數(shù)量
該項(xiàng)目原方案裝置“中微牌LED隧道燈6460盞，其中，100瓦（AL-T10型）1360套，50瓦（AL-T05型）5100套。理論裝置“中微牌LED隧道燈6554盞，其中，100瓦（AL-T10型）1252盞，50瓦（AL-T05型）5302盞。
六、通車時(shí)間
試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間：2009年10月--11月
正式通車時(shí)間：2009年12月08日。
七、運(yùn)轉(zhuǎn)狀況
該項(xiàng)目自裝置運(yùn)用至今已正式運(yùn)轉(zhuǎn)近2年，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超越16500小時(shí)，產(chǎn)品曾經(jīng)過(guò)連續(xù)兩個(gè)秋冬春夏的考驗(yàn)。從中微公司售后跟蹤及客戶運(yùn)轉(zhuǎn)反響信息來(lái)看，該項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，產(chǎn)質(zhì)量量**。截至目前，因裝置、天氣、電網(wǎng)、產(chǎn)品自身質(zhì)量等各種緣由呈現(xiàn)的缺陷燈具約63盞，占整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)燈具數(shù)量的0.96%.經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)理論丈量，中微的LED隧道燈照度與初始照度相比均勻光衰只需2.9%左右。
經(jīng)初步測(cè)算，該項(xiàng)目與傳統(tǒng)高壓鈉燈隧道燈相比，運(yùn)用中微的LED隧道燈節(jié)約的電費(fèi)已完好收回初始投資，并儉省了可觀的維護(hù)、維修費(fèi)用。該項(xiàng)目的運(yùn)轉(zhuǎn)，不只產(chǎn)生了龐大的經(jīng)濟(jì)效益，還大量減少二氧化碳、二氧化硫和粉塵等溫室氣體的排放，社會(huì)效益顯著。
能夠看到，目前的高速路LED應(yīng)用主要要表往常高速路LED隧道照明，在應(yīng)用和節(jié)能上都有優(yōu)勢(shì)。在應(yīng)用案例上，還有很多，如：
2007年10月，隧道LED照明燈群在安徽交通集團(tuán)樹(shù)立的銅陵至黃山高速公路隧道中開(kāi)端試用，節(jié)能效果較好。經(jīng)測(cè)算，該路全長(zhǎng)422米的黃榜嶺隧道，左洞采用傳統(tǒng)高壓鈉燈照明總功率為115千瓦，日均耗電1150度；右洞采用LED燈照明總功率為40千瓦，日均耗電為400度，運(yùn)轉(zhuǎn)半年節(jié)約電費(fèi)11萬(wàn)元；
2007年貴州省貴黃高速公路清-鎮(zhèn)段東苗沖隧道（右洞）在114盞LED燈的根底上，新裝置了204盞LED隧道燈，標(biāo)志著東苗沖隧道（右洞）成為國(guó)內(nèi)首座全部采用LED照明的隧道（單洞），較高壓鈉燈節(jié)約50%的電力；
2008年5月安徽黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路開(kāi)端樹(shù)立我國(guó)*長(zhǎng)的隧道LED照明燈群；
2008年8月21日濟(jì)南繞城高速公路南線照明工程完成了1575盞LED路燈的裝置工作，估量每年能夠節(jié)約電15萬(wàn)千瓦時(shí)，節(jié)約電費(fèi)8萬(wàn)余元，整個(gè)照明工程樹(shù)立節(jié)約投資約1000萬(wàn)元；
上海A9滬青平高速公路外青松收費(fèi)站初次裝置了LED品牌照明燈具，節(jié)約能耗40%以上。公路部門表示，上海已建高速公路收費(fèi)站近100個(gè)，假定全部改造為L(zhǎng)ED照明燈具，每年則可節(jié)約100多萬(wàn)度電。
高速公路LED路燈應(yīng)用案例
全國(guó)**個(gè)大范圍應(yīng)用LED路燈的高速公路
--勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理工程項(xiàng)目
為迎接第26屆**大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的召開(kāi)，深圳對(duì)全市高速公路和主干道中止整治，**燈光照明與平安監(jiān)控。作為深圳市容環(huán)境提升之一的深圳高速公路LED照明工程項(xiàng)目，包括機(jī)荷高速東、機(jī)荷高速西、南光高速、龍大高速、鹽壩高速以及大梅沙隧道在內(nèi)的共計(jì)120公里的LED照明項(xiàng)目，是迄今為止全國(guó)**個(gè)大范圍應(yīng)用LED路燈的高速公路項(xiàng)目，也是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用LED路燈里程數(shù)*長(zhǎng)、央求*嚴(yán)厲的高速公路項(xiàng)目。同時(shí)對(duì)LED照明技術(shù)央求也十分嚴(yán)厲，依照國(guó)度主干道照明規(guī)范，并且在合同能源管理期內(nèi)都要堅(jiān)持同樣照度。
近日，勤上全力打造的深圳高速公路LED路燈及隧道燈照明工程順利完工。勤上相關(guān)擔(dān)任人表示，在深高速項(xiàng)目中，勤上出色地完成了“6+2車道LED照明，包括了LED路燈、隧道燈、高桿燈：路燈應(yīng)用勤上阿波羅系列，集靈敏配置的驅(qū)動(dòng)計(jì)劃、熱學(xué)及光學(xué)一體的模塊化系統(tǒng)，可選應(yīng)用不同范疇的配光計(jì)劃、免工具的維護(hù)方式；采用20米、25米、30米不等高桿燈54基，是迄今為止LED高桿燈用量*大的項(xiàng)目，并且，項(xiàng)目采用中間布燈、單桿雙挑，央求極端嚴(yán)厲，5年內(nèi)均勻照度達(dá)國(guó)度主干道路照明規(guī)范（大約20lx）以上；LED隧道燈交流了原有的高壓鈉燈。依據(jù)照明效果剖析，勤上的LED大功率路燈外型美觀，照度、亮度完好契合主干道道路照明的央求。
“照明工程的施行進(jìn)步了我市高速公路的行車平安性、溫馨性及效勞程度，有利于高速公路的治安防備，也為大運(yùn)會(huì)的順利召開(kāi)提供了良好的交通環(huán)境。深圳市交通運(yùn)輸管理委員會(huì)也對(duì)勤上深高速項(xiàng)目給予高度評(píng)價(jià)。
業(yè)內(nèi)人士表示，勤上深高速項(xiàng)目順利完成，突破了LED照明尚不能用于主干道的說(shuō)法，對(duì)LED推行應(yīng)用具有無(wú)足輕重的意義，是LED展開(kāi)的又一里程碑。
高速公路收費(fèi)站應(yīng)用LED照明案例
津薊高速公路天津站LED改造案例
津薊高速公路天津站作為天津市*主要干線收費(fèi)站之一，共建20個(gè)收費(fèi)車道，每天的車流量達(dá)3000輛，收費(fèi)額抵達(dá)80萬(wàn)元左右。
目前收費(fèi)廣場(chǎng)采用高壓鈉燈照明，收費(fèi)大棚采用金鹵燈及各種節(jié)能燈的混合照明
1、節(jié)電效益
原采用高壓鈉燈等每年電費(fèi)約6萬(wàn)多元，采用LED照明后每年節(jié)約電費(fèi)約4萬(wàn)元，加上津薊高速收費(fèi)站辦公區(qū)、生活區(qū)及庭院照明電費(fèi)開(kāi)支節(jié)約，假定采用LED照明替代目前的高壓鈉燈等照明燈具，每年可節(jié)約更多的電費(fèi)。
2、節(jié)約維修費(fèi)用
目前運(yùn)用的高壓鈉燈、金鹵燈及各種節(jié)能燈品牌混雜，容易損壞，維修工作量大，配件繁多，其正常運(yùn)用壽命均勻在5000小時(shí)（每天按10個(gè)小時(shí)計(jì)算，約為1.5年），為此終年的開(kāi)支包括人員、機(jī)械臺(tái)班、備品備件等的費(fèi)用在4萬(wàn)元左右。采用LED照明其正常運(yùn)用壽命在5?10年左右，每年能夠節(jié)約2萬(wàn)元以上的維修及備件費(fèi)用。
3、降低交通隱患，進(jìn)步收費(fèi)效勞形象
廣場(chǎng)照明根本裝置在10米以上的高桿上，維修正換極端不便當(dāng)，加之收費(fèi)廣場(chǎng)車流量大，施工過(guò)程中容易構(gòu)成堵車及交通事故隱患。因而采用短命命的LED照明能夠盡量減少改換照明燈具的次數(shù)，減少維修工作量。
由于廣場(chǎng)照明燈維修正換復(fù)雜，目前只能在每年的節(jié)假日及檢查行中止檢修。采用短命命的LED照明燈，減少維修次數(shù)，關(guān)于進(jìn)步收費(fèi)效勞的形象具有重要的意義。
固然采用LED照明一次性投入資金較大，但由于其壽命長(zhǎng)、功耗低，可節(jié)約50%以上的電力，關(guān)于津薊高速公路天津站合計(jì)每年節(jié)約電費(fèi)、維修費(fèi)等6萬(wàn)元左右。假定是新建收費(fèi)站，由于其功耗低，還能夠節(jié)約電力電纜、變壓器容量、發(fā)電機(jī)容量等相關(guān)的一系列費(fèi)用。
鑒此，倡議采用LED照明替代傳統(tǒng)的照明方式。
目前天津市高速公路集團(tuán)有限公司所管轄路段曾經(jīng)抵達(dá)1500多公里，收費(fèi)站64個(gè)，收費(fèi)車道699條，效勞區(qū)6個(gè)，隧道4洞，隧道總長(zhǎng)5千米，假定全部采用節(jié)能環(huán)保短命命的LED照明交流原有照明，依照津薊高速公路天津站的預(yù)算，每年可節(jié)約的電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)是相當(dāng)可觀的，既有效防止交通事故隱患，又提升高速公路效勞程度。
鑒于LED照明替代傳統(tǒng)照明的必然展開(kāi)趨向、初步投資額較大且節(jié)能減排的綜合效益顯著，天津市高速公路應(yīng)采用LED照明。
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